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Blick über das Gelände zur Nürburg
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Der neue Fiesta als Rennversion
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Teilnehmer am V8-Star-Rahmenrennen
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In einer Box
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auf dem Weg zum Startplatz
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Die neue Schickane nach Start/Ziel (Castrol-S)
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Blick auf die Startaufstellung
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Die Videowand vor der Mercedes-Tribüne
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Bald gehts los!
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Auf zum fliegendem Start
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Die Zakspeed-Viper im Vordergrund, dahinter ein Porsche
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Die nächste Startgruppe
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Die dritte Startgruppe
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Das erste Mal im Renntempo in die Schickane-
in Führung die Viper, gefolgt von zwei Porsche und dem Nissan Skyline
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die nächste Gruppe
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die dritte Gruppe
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Eine Runde ist zurückgelegt, schon ein deutlicher Vorsprung für die Viper
Eine Runde bedeutet 25,947 km, für die die Viper um die 91/4 min benötigt.
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Die Viper auf dem Weg durch die neue Mercedes-Arena, noch immer kein Verfolger in Sicht
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Da kommen sie!
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Ein Ford Mondeo als Safety Car
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Mein Vater (links) studiert einen V8-Star
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Blick von der gegenüberliegenden Seite auf die Tribünen
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Die Start/Ziel-Schickane aus einer anderen Perspektive
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Ein Focus auf Abwegen
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Doch schon bald geht es weiter
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Der Honda S2000 in der Rennversion
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Die Viper zieht weiter einsam ihre Kreise,
auf dem Weg zu einem ungefährdeten Start/Ziel-Sieg?
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Dieser Motor funktioniert wohl nicht mehr richtig
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Auf dem Parkplatz, die versammelten Honda S2000;
dem Sponsor Honda sei Dank!
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Abseits der Rennstrecke, ein Youngtimer-Escort
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Impressionen in der Dämmerung
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Am nächsten Tag:
Es sind schon zahlreiche Ausfälle zu beklagen.
Hier der Porsche 996 GT3 mit der Start-Nr. 25
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Ein weiterer Ausfall:
Wieviele der über 200 Teilnehmer es wohl diesmal schaffen?
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Auf der anderen Seite der Grand-Prix-Strecke, hoch zur Veedol-Schickane
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Die Viper "durchpflügt" das Feld
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Ein Ford Focus ST170 mal näher betrachtet
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Innenansicht
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Die Mercedes-Arena